SV1000(S(Z)) 2003-....

Introductie

In 2003 introduceerde Suzuki de SV1000(S). De bolle vormen van de TL1000 en de eerdere 'oude' SV650 zijn verdwenen. Voor de SV1000 is het motorblok van de TL1000 gebruikt. De SV1000 was in 2003 en 2004 in twee versies beschikbaar, zowel met een halve topkuip (S) als naked (N). In 2005 levert Suzuki Nederland de SV1000N niet meer, maar komt wel met de sportiever vormgegeven SV1000SZ.

Motorisch zijn de 2003 en 2004 modellen gelijk:

SDTV brandstofinjectiesysteem, bestaande uit 1 injector en twee vlinderkleppen per cylinder, ingespoten via 52 mm. gasbuis. Door toepassing van twee vlinderkleppen geeft de motor over het hele toerenbereik een soepele gasrespons.
Het systeem met twee vlinderkleppen heeft een scheiding qua bediening. De eerste klep wordt door de rijder bediend. De tweede wordt geopend en gesloten door een DC electromotor, die gecontroleerd wordt door de 32bit ECM. De ECM leest de gasklepsensor en het toerental van de motor en opent progressief de tweede klep voor een meer lineaire gasrespons, waardoor het koppel in het lage- en middentoerengebied is toegenomen t.o.v. de TL1000.
Deze motor is voorzien van een katalysator en voldoet daarmee aan de Euro2 emissie-eisen. De gesmede aluminiumlegering zuigers hebben een korte hemd en weggesneden zijdes om het gewicht te besparen. De cylinders zijn voorzien van Suzuki's eigen nikkel-fosfor-siliconen-carbide coating (SCEM). Elke cylinderkop is voorzien van twee 36 mm. intake en twee 33 mm. outtake kleppen.
Tenslotte is de koppeling hydraulisch voor een lichte bediening.

In 2004 is het subframe verlaagd voor een betere zithouding. Hierbij is ook de voorste buddy aangepast alsmede de positie van de voetsteunen. Als gevolg van deze aanpassingen is ook de hoek van de uitlaatdempers veranderd. Tenslotte is de veelbesproken taartschep wat slanker uitgevoerd.

In 2005 is het motorblok op een aantal punten verbeterd en is de kleurstelling aangepast:
- Een verhoogde compressieverhouding van 11,3:1 naar 11,6:1 door het toepassen van nieuwe zuigers
- Nieuwe nokkenassen en kleptiming
- 60mm kortere inlaatkelk op het luchtfilterhuis
- De doorlaat van de gasklephuizen is toegenomen van 52mm naar 54mm
- Een vliegwiel met 20% minder massatraagheid

Dit resulteert in 4 pk meer vermogen, een hogere topsnelheid, meer koppel en een soepelere vermogensafgifte van het motorblok. De SV1000S (en SZ) hebben in 2005 een zwart frame, achterbrug en velgen.

De SV1000SZ heeft t.o.v. de SV1000S:
- Volle kuip
- GSXR kleurstelling

SV1000 test:
* Motorcycledaily: SV1000

SV1000S model 2003

SV1000S model 2005

SV1000SZ model 2005

Technische specificaties

Onderstaande specificaties zijn van de SV1000S, modeljaar 2003.

De kleuren met daarbij behorende codes waarin de SV1000(S) 2003-.... geleverd wordt kun je terugvinden op http://www.color-rite.com.