Na 10 a 20 km even haperen

[Ruben]

Hoi SVCC'ers

Probleempje met de verbranding van mijn oude type SV.
Na 10 a 20 km rijden, als hij redelijk goed warm is lijkt me, begint hij een minuut lang te sputteren en verlies ik een hoop vermogen.
Na een paar tellen trekt hij wel weer goed en kan ik gewoon door rijden, niks aan de hand..
Wanneer dit gebeurt heeft hij wel ongeveer twee weken stil gestaan.
Als er iemand een idee heeft wat er mis kan zijn?!

Grtz Ruben

[brunifumi]

Wat voor weer was het, als je gisteren heb gereden zou het vocht bij de voorste bougie kunnen zijn, controleer dat maar eens.

[f2ride2001]

Wat voor weer was het, als je gisteren heb gereden zou het vocht bij de voorste bougie kunnen zijn, controleer dat maar eens.

mijn idee ook, Controleer ook even de afwaterings kanaaltjes (willen ook nogal eens dicht gaan zitten!!)

MArc

[Sander SV]

Ik had vanmorgen toen ik naar mijn werk reed ook ongeveer het zelfde probleem

Bijna iedere ochtend als het nog vrij vochtig is buiten en koud is loopt mijn motor heel raar!
Iedere keer als ik moet stoppen voor een stoplicht moet ik mijn gas open houden anders slaat ie af omdat hij bijna niet stationair loopt en soms stottert ie ook heel erg als ik een bocht uit kom en weer gas geef!
En als ik dan nog eens de choke erop doet slaat ie gelijk af!

Ik heb dit probleem alleen smorgens als het vochtig en koud is overdag loopt de motor keurig geen probleem!

Lijkt mij meer een ontstekings probleem omdat het alleen in de vochtige ochtend is.

Iemand enig idee wat dat kan zijn of iemand het zelfde probleem gehad?

[Gerald]

Ik had vanmorgen toen ik naar mijn werk reed ook ongeveer het zelfde probleem

Bijna iedere ochtend als het nog vrij vochtig is buiten en koud is loopt mijn motor heel raar!
Iedere keer als ik moet stoppen voor een stoplicht moet ik mijn gas open houden anders slaat ie af omdat hij bijna niet stationair loopt en soms stottert ie ook heel erg als ik een bocht uit kom en weer gas geef!
En als ik dan nog eens de choke erop doet slaat ie gelijk af!

Ik heb dit probleem alleen smorgens als het vochtig en koud is overdag loopt de motor keurig geen probleem!

Lijkt mij meer een ontstekings probleem omdat het alleen in de vochtige ochtend is.

Iemand enig idee wat dat kan zijn of iemand het zelfde probleem gehad?

Riekt naar bevroren carburateurs. Een bekend verschijnsel bij carburateur motoren.
Je kunt hiervoor een verwarmingssetje kopen.

[svdraakje]

Ik had vanmorgen toen ik naar mijn werk reed ook ongeveer het zelfde probleem

Bijna iedere ochtend als het nog vrij vochtig is buiten en koud is loopt mijn motor heel raar!
Iedere keer als ik moet stoppen voor een stoplicht moet ik mijn gas open houden anders slaat ie af omdat hij bijna niet stationair loopt en soms stottert ie ook heel erg als ik een bocht uit kom en weer gas geef!
En als ik dan nog eens de choke erop doet slaat ie gelijk af!

Ik heb dit probleem alleen smorgens als het vochtig en koud is overdag loopt de motor keurig geen probleem!

Lijkt mij meer een ontstekings probleem omdat het alleen in de vochtige ochtend is.

Iemand enig idee wat dat kan zijn of iemand het zelfde probleem gehad?

Riekt naar bevroren carburateurs. Een bekend verschijnsel bij carburateur motoren.
Je kunt hiervoor een verwarmingssetje kopen.

Daar dacht ik dus ook aan. Als het klopt, treedt het probleem alleen op rond het vriespunt en iets daarboven. Bij je dealer navragen: carbheat setje en het probleem is waarschijnlijk over.

[Sander SV]

Ik had vanmorgen toen ik naar mijn werk reed ook ongeveer het zelfde probleem

Bijna iedere ochtend als het nog vrij vochtig is buiten en koud is loopt mijn motor heel raar!
Iedere keer als ik moet stoppen voor een stoplicht moet ik mijn gas open houden anders slaat ie af omdat hij bijna niet stationair loopt en soms stottert ie ook heel erg als ik een bocht uit kom en weer gas geef!
En als ik dan nog eens de choke erop doet slaat ie gelijk af!

Ik heb dit probleem alleen smorgens als het vochtig en koud is overdag loopt de motor keurig geen probleem!

Lijkt mij meer een ontstekings probleem omdat het alleen in de vochtige ochtend is.

Iemand enig idee wat dat kan zijn of iemand het zelfde probleem gehad?

Riekt naar bevroren carburateurs. Een bekend verschijnsel bij carburateur motoren.
Je kunt hiervoor een verwarmingssetje kopen.

Daar dacht ik dus ook aan. Als het klopt, treedt het probleem alleen op rond het vriespunt en iets daarboven. Bij je dealer navragen: carbheat setje en het probleem is waarschijnlijk over.

Sommige motoren hebben al standaard carburateur verwarming is dat ook zo bij de sv?
Ook enig idee waar ik een carbheat setje op internet kan bestellen?

[f2ride2001]

De SV's hebben in nederland geen carbheaters. Nimag heeft er destijds voor gekozen om de SV's niet te voorzien. De mensen (alleen eerste eigenaren) die er om vroegen kregen er een onder garantie. De rest kon hem kopen, kosten destijds 199 euro. Setje bestaat uit 2 electrische heater en 1 thermostaat. De bedrading is al voorbereid. In feite gewoon plug en play.

Dus effe bij de dealer of via de slopert.

MArc

[Ruben]

Het was goed weer, totaal droog en het was een graad of 7 boven nul.
De motor draait bij het starten gewoon goed. Vind het raar dat ie t pas doet na een aantal kilometer!
bedankt voor de reacties!

Grtz

[Sander SV]

Het was goed weer, totaal droog en het was een graad of 7 boven nul.
De motor draait bij het starten gewoon goed. Vind het raar dat ie t pas doet na een aantal kilometer!
bedankt voor de reacties!

Grtz

Is je afstelling dan wel goed?